Eres un tipo duro asi que no me voy a poner sensiblero como las nenazas.
80 tacos no se cumplen todos los días cabrón. Sigue así.
Como homenaje pondré aquí y ahora algunos de sus diálogos más memorables:
“Llevo echando polvos desde antes de que a Eisenhower le ascendieran a cabo primero, pero el polvo mejor que he echado fue en Da Hang, Vietnam. Las chicas pasaban la revisión sanitaria cada día, follábamos con todas las garantías, de forma ordenada, muy militar. Así fue hasta que a un gilipollas se le ocurrió contar a su mami, que jodía cada día en Vietnam. Eh bueno… entonces el invento se fue a la mierda. Unos tíos del congreso que tenían el culo tan dado de sí que no podían tirar un pedo después de beber una cerveza, empezaron a decir que los marines en servicio no podían ir a las casas de putas. Reaccionamos como lo hubiera hecho cualquier marine, les saludamos y nos fuimos a paso ligero a la casa de putas más asquerosa que había, donde pillamos la sífilis, la gonorrea, montones de piojos y desde entonces… teníamos mucho más cuidado cuando nos enrollábamos con alguna tía. Eso es la guerra, chico, te lo aseguro.”
“Estoy aquí para comunicaros que la vida tal como la habéis conocido ha terminado. Más vale que os vayáis al pueblo esta noche a reíros y a hacer el gilipollas, o a restregar vuestras pichitas contra vuestras novias, o a meterla en cualquier agujero, pero sea lo que sea hacedlo porque mañana a las seis de la mañana, vuestros culos serán míos.”
“Hola muñeca, ¿me dejas que te meta mano por las buenas?”
“No pienses que vamos a compartir saliva en las duchas por esto.”
“Con el debido respeto, señor, se me están empezando a inflar los cojones.”
Y como no un video de su memorable “Sargento de Hierro”:
Hoy es el cumpleaños de la princesa del pop. La verdad teniendo una princesa del pop así quien quiere tener una reina.
Comparar o intentar hacerlo con la que llaman reina del pop no me parece correcto, ni siquiera voy a comparar su música, solo a primera vista la princesa Kylie destrona en gusto y estilo a esa italo-americana que llaman reina.
No me declaro fan ni seguidor de esta pedazo de artista pero me gusta como canta, lo que canta y sus directos. Lo que más me ha impresionado de ella por los conciertos que tengo en dvd y lo que he seguido por Internet es la forma de versionar sus propios temas, ya sean clásicos de sus inicios, éxitos consagrados convertidos en clásicos y temas de sus ultimas giras.
Sorprende la verdad ver un tema que hace varios años rozaba lo cursi con un auditorio a reventar como lo versiona con nuevos ritmos y el auditorio sigue a su estrella demostrando que aunque pasan los años sigue estando igual de joven e igual de fresca cuando empezó en el mundo de la música.
En breve tendremos un nuevo cd y con un video del primer single bastante calentito según dicen los que vieron el rodaje.
En fin que os dejo justo con un tema de despedida y cierre de concierto y su letra, todo gratis y sin animo de lucro y es que me siento en la obligación de difundir el arte y salero de esta artista. A disfrutar se ha dicho.
Aquí os pongo un video de este quesito que con los años esta mejorando.
In my imagination
There is no complication
I dream about you all the time
In my mind a celebration
The sweetest of sensation
Thinking you could be mine
In my imagination
There is no hesitation
We walk together hand in hand
I’m dreaming
You fell in love with me
Like I’m in love with you
But dreaming’s all I do
If only they’d come true
I should be so lucky
Lucky lucky lucky
I should be so lucky in love
I should be so lucky
Lucky lucky lucky
I should be so lucky in love
It’s a crazy situation
You always keep me waiting
Because its only make believe
And I would come a-running
To give you all my loving
If one day you would notice me
My heart is close to breaking
And I can’t go on faking
The fantasy that you’ll be mine
I’m dreaming
That you’re in love with me
Like I’m in love with you
But dreaming’s all I do
If only they’d come true
I should be so lucky (so lucky, so lucky)
I should be so lucky
I, I, (I, I)
I should be so lucky (so lucky, so lucky)
I should be so lucky
I, I, I, I, I, I, I, I, I, I
Me llamo Guillermo Fernádez Vara y el lunes volvia de trabajar o algo parecido y una pareja con tricornio me detuvo por ir solo a 170 Km/h. Menudo careto se les quedo a los dos cuando el golfo de mi chofer les dijo quien era yo. En este pais no se respeta a las autoridades.
Un poquito de respeto señores, un poquito de respeto, que lo de las multas es por su seguridad que yo ya miro por mis lentejas y mi seguridad. Además el coche es prestao.
Por fin tengo a las niñas en casa.
Mis argentino-brasileñas están en casa, si señores me refiero a estas dos locomotoras argentinas que fabrica la marca brasileña Frateschi y que en España no las distribuye nadie, por lo menos hasta ahora y que de señales de vida, después de indagar y rebuscar pues gracias a eBay las pude comprar nuevas a muy buen precio con gastos de envío incluidos.
Lo bueno de todo es ver como te envían un código para seguir el paquete, dos días de Rio de Janeiro a Sao Paulo, de Sao Paulo a Madrid-Barajas otros dos días y después la desesperación, seis días en el limbo, ¿estarán tiradas por alguna pista de Barajas?¿estarán secandose de la meadita de un perro antidroga de la policía?¿tendrán otro dueño?. Hasta que ayer al mediodía por la web de correos de Brasil me entero que las han liberado en la Aduana y esta mañana por la web de correos de España dicen que estan en reparto, llamo a casa y les advierto que si llama la cartera con un paquete más grande que el de Manolete que lo cojan que no son multas que SON MIS NIÑAS.
Porque dos, pues por que yo lo valgo.¿que pasa? una, la roja, es la versión definitiva de esa locomotora que rueda por Argentina para la empresa Ferrovias. Se quedará asi tal cual.
La otra la amarilla y granate la he comprado para hacer una transformación a … bueno no voy a dar pistas, poco a poco lo iré haciendo y cuando este toda transformada y terminada subiré unas fotos y explicaré los motivos de la transformación.
Por cierto las he sacado del megapaquete, las he rodado en el rolintraker (ver tema 22-02-2010) comprobando que ruedan perfectamente, luego las he inmortalizado para enseñaroslas. Y esta tarde-noche a la roja la pondré las barandillas y la guardaré en su cajita para verla rodar y la otra la empezare a desguazar para su transformación próximamente.
Por cierto aquí os pongo un video de esta locomotora en estado puro.
Este fin de semana he podido comprobar las nuevas técnicas de agricultura que se están imponiendo progresivamente en Aragón.
Se trata de una agricultura más sostenible, ecológica, eficiente, económica y sobre todo futurista, demostrando lo avanzado que se esta en este campo, nunca mejor dicho.
¿En que consiste? simplemente en plantar la lata/envase abierta y dejar que la naturaleza haga el resto con las semillas contenidas en la lata/envase. La lata protege la inversión y luego solo habrá que limpiarla un poco, poner el lote y la fecha de caducidad para que el usuario final disfrute de un producto fresco y saludable.
Cuando a nuestras próximas generaciones se les pregunte de donde vienen los tomates, las judías y demás productos agrícolas nos responderán con sinceridad y con mucha razón: ” de la lata yayo de la lata”
Me entero por la prensa como cualquier hijo de padre desconocido, perdón como cualquier político, que el gobierno marroquí vuelve a solicitar la soberanía de las ciudades de Ceuta y Melilla, así por la cara, sin avisar.
Vamos a ver si te enteras Abas El Fasi, primer ministro marroquí.
Melilla es conocida desde hace siglos como “La Adelantada”, fue después de la expulsión de los moros de la península ibérica, cuando Isabel de Castilla y Fernando de Aragon se hicieron con Granada cuando decidieron proteger a la península de nuevos invasores mediante puntos defensivos.
En Melilla estuvieron fenicios y perteneció al califato de Córdoba, pero cuando llego Pedro de Estopiñan reconstruyo las ruinas de lo que fue la antigua Rusadir.
Es decir, la ciudad de Melilla, lo que hoy se conoce como “Melilla la vieja” forma parte de España desde 1497, mucho antes de que Navarra se uniese a Castilla y Aragón o lo que hoy conocemos como España, ese termino tan discutible.
A mi lo que me asombra es el descaro con el que nuestros políticos se arrugan en defender la españolidad de esta ciudad ante el moro infiel invasor y luego alardean de ser españoles en finales de eurocopas, en fin que me pregunto para mis adentros. ¿Canarias es española?¿Andalucía no es Al-Andalus? ¿De Pajares hacia el sur es España?
Por cierto podéis sobrevolar Melilla con google-maps y se observa una franja de tierra de nadie que rodea la ciudad, esa tierra de nadie se decidió en 1860 en el Tratado de Wad-Ras en el que se establecieron los limites fronterizos de Melilla-España con el Sultanato de Marruecos por medio de varios cañonazos, respetando el cementerio musulmán fuera de la ciudad. Ciento cincuenta años después seguimos con la misma cantinela moruna. Lo bueno de todo es que esa tierra de nadie solo la respeta España.
Todo esto no lo se de oídas ni leyendas urbanas, estuve desde agosto de 2005 a mayo de 2006 en el Glorioso Ejercito Español del Norte de Africa y allí en mis ratos libres visite la sede de la Asociación de Estudios Melillenses y la biblioteca militar del Casino.
Dentro de poco, posiblemente a lo largo del 2010 se cumplirán dos sueños que me prometí al abandonar Melilla una soleada mañana de mayo en 1996. Pero los sueños no se cuentan hasta cumplidos.
Cuando pensamos en 60 años algunos pensamos en la edad de jubilación próxima aunque con los tiempos que corren y los sinvergüenzas que nos gobiernan puede ser una cifra irrisoria.
Hoy la Sociedad Española de Automóviles de Turismo S. A. ha cumplido 60 años. Felicidades. Y es que tal día como hoy el Instituto Nacional de Industria (INI) junto con Fiat, socio tecnológico, firmaban el acuerdo de colaboración para la creación de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT).
El primer vehículo que salió de la cadena de montaje fue el 13 de noviembre de 1953 y se trataba de un 1400, todas las piezas venían de la fabrica italianas de Fiat por lo cual entre los primeros 950 trabajadores de la fabrica de Martorell se empezó a acuñar el dicho: “siempre estarás apretando tornillos s.e.a.t.”.
El 27 de junio de 1957 se comenzó la fabricación de un vehículo que pesaba unos seiscientos kilos y tenia un motor de 600 cm3. Era el Seat 600, el vehículo que cambio la forma de vivir y de pensar de los españoles y también la forma de desplazarse por España, relegando al ferrocarril a un segundo lugar, en fin eso es harina de otro costal, mejor lo dejaremos estar. 1500, 124, 1430, 600, Panda, Ibiza siguen circulando muchos años más.
Por cierto mi SEAT va a cumplir 16 añitos y 248.000 kilómetros, quien lo diría.
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