Me imagino que los que me conocéis habréis visto el anuncio que paga el estado en el que se ve la conversación de un maquinista y el fogonero sobre el nieto de uno de ellos. Seguro que os habréis acordado de mi para bien. Que bonito, que romántico, que bucólico el vapor y lo bonito que es verlos de ancianos manteniendo la amistad y en mitad del campo viendo pasar un tren de alta velocidad.
Pues que sepáis que no me ha gustado nada, la primera vez lo destripe, ese blanco y negro gualtrapero, ese vapor artificial, ese fondo de chroma.
En el segundo visionado para deleitarme casi sale lo peor de mi, el hígado me falla y las bilis estaban haciendo estragos. Mejor no repetir el experimento.
A los que nos gusta el ferrocarril, cada vez vamos menos a cazar trenes con nuestras cámaras, se salvan los mercancías, visto uno de viajero los ves todos, todos blancos, lavadoras de alta velocidad, lavadoras regionales o medias distancias, lavadoras de cercanias, lavadoras blancas. Con lo que la gente que ha vivido el vapor, o simplemente los años 80 del ferrocarril en España sabe que ir a ver trenes a la vía es como bajar al Metro, vas a ver lo mismo.
Yo pregunto: ¿Como pueden hacer un anuncio de ese estilo?¿Como han estado más de veinte años sin sacar plazas de maquinistas?¿Como han reciclado taquilleros e interventores en ruta (picas) para maquinistas del AVE?¿Como pueden utilizar una maquina de vapor cuando son ellos los que prohíben la circulación de trenes históricos por vías generales?¿Como es posible que cierren estaciones por toda la geografía sin garantizar la seguridad de las circulaciones? ¿Tienen algo que ver Fomento con Renfe Operadora? no era esta una empresa privada y por ultimo…
¿Como pueden decir que el ferrocarril tiene futuro esta gente si se lo están cargando?
Para muestra un comentario final:
El espacio aéreo europeo esta prácticamente cerrado, para viajar entre España y cualquier ciudad europea es aconsejable utilizar el autocar, taxi o vehículo de alquiler. ¿y el tren? ah no puede absorber la demanda ni ofertar alternativa.
Bueno le faltan exactamente dos metros y algunos centímetros, o por lo menos eso es lo que me encontré el domingo a las diez de la mañana. El embalse de El Burguillo se encuentra casi lleno, al 90 % y es que esos dos metros de altura por toda la extensión de la superficie es mucho agua, no se divisa ninguna playita ni ninguna extensión de arena típicas de años de sequía.
Lo sorprendente es que a pesar de que tienen el grifo abierto y se esta desembalsando a través de la central eléctrica, sigue lloviendo y sigue entrando agua a través de los múltiples arroyos y de las tres gargantas que surten al embalse.
Bueno pues aquí os dejo unas fotos muy bonitas de ver, esperando que este verano por lo menos el embalse se encuentre a la mitad como mínimo.
Desde el hoy podemos descargar en nuestros equipos el programa de ayuda a la declaración de la renta conocido como PADRE para el ejercicio de la renta del 2009.
Esta nueva versión en plataforma Java permite ser instalada en equipos con sistemas Linux y Macintosh, ¡ya era hora! aclamaran muchos y es que es bastante sospechoso por no decir sangrante, denigrante y ofensivo que se permita crear, distribuir aplicaciones de ayuda para sistemas operativos tan punteros como Windows 98 en 2010 y sin embargo para dos plataformas distintas como Linux y Mac hayan estado ninguneando estos últimos años.
De momento es la versión provisional solo en castellano, próximamente estará disponible en las lenguas cooficiales y se enmendaran los errores de las primera versión si los hubiese.
Esta versión provisional permite la creación de una declaración, incorporar datos fiscales a través de certificado digital instalado en Firefox y la impresión del modelo y/o el envío telemático de la declaración de la renta independientemente del resultado de la misma.
Los linuxeros y maqueros estamos de enhorabuena.
Probado con exito en un Mac OS X 10.6.3, Firefox 3.6.3, firma digital clase 2CA FNMT y Renta 2009 ver. 1.0.0
Pues ayer domingo caze esta cosa, porque cada vez los trenes son menos trenes.
Se trata de un vagón de la serie Ealos, uno de mis preferidos, que surcan la geografía nacional, cargados de chatarra, madera y carbón, dependiendo de la zona. Esta tan limpito que parece que lo han sacado de su cajita y lo han puesto sobre las vías de una maqueta.
Su color original era el color marrón con los dos últimos logos de la renfe publica, también circula en color verde de mercancías renfe con el ultimo logo de la renfe publica y el nuevo de la privada.
Esta versión se trata de una empresa privada domiciliada en Irún. La verdad que el vagón esta recién repintado ya que se nota en la chapa que tiene sus golpes al recibir la carga, me gustaría ver este mismo vagón dentro de un año, cuando la carga y descarga y sobre todo el oxido le afecte.
Como dato curioso decir que el vagón verde de su izquierda esta matriculado para la misma empresa privada pero conserva el ultimo logo de la rente publica en la librea verde. Se nota que el pintor no da a vasto con tanto repintado y que se necesitan los vagones estén como estén. ¿Será el resurgir del ferrocarril?
No hay mal que 100 años dure.
Me entero por la prensa, en la tele, en la radio que hoy precisamente hoy y no ayer ni mañana que se cumplen 100 años de la Gran Vía, o esa calle de Madrid que une Plaza de España con Alcalá y ha tenido más nombres que una querida.
Esta calle ha visto de todo y los madrileños han visto en ella de todo y los que nos quedara por ver tanto a la calle como a los madrileños.
Ahora solo nos queda ver a los alcaldes vivos ponerla velas, a los monarcas y burgueses felicitarla y es que la calle ni siquiera es del pueblo.
En fin, Felicidades guapa que no hay mal que 100 años dure.
La foto es mia como el 99,9% de esta web, esta tomada una tarde de la primavera pasada desde la cafeteria de unos grandes almacenes en Callao, tomando unos refrescos y planeando las vacaciones de verano.
Ya esta bien.
40 años sin pasar un tren, todo por un accidente en el lado francés.
Son muchos años, digamos dos o tres generaciones de personas sin poder utilizar la linea de tren que unía Aragon con Aquitania, España con Francia.
Esta claro que si en 40 años a nadie se le ha caído la cara de vergüenza, podremos esperar otros 40 años más y es que la Y vasca y el trazado bajo la Sagrada Familia priman más que este ferrocarril panaeuropeo que hoy y ahora ha caído en el olvido justo cuando España preside Europa.
Quien diría que por esta linea en el mismo sitio donde se inicia el Camino de Santiago muchos judíos alcanzaron la libertad camino de Sudamérica.
27 de marzo de 1970, 40 años sin Canfranc,¡ ya vale!
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